CERCHI IN LEGA REPLICA VOLKSWAGEN 17″

DIAMETRO DEL CANALE  viene espresso in pollici e lo si riconosce poichè sul libretto di circolazione è contrassegnato dai numeri 13, 14, 15, 16 ecc..;

LARGHEZZA DEL CANALE (detto anche diametro di calettamento) è espressa in pollici e varia in base alla larghezza del pneumatico che si vuole montare. Di seguito alleghiamo tabella corrispondenze.

PCD  indica posizione, numero e distanza dei fori di fissaggio del cerchione al mozzo della vettura. Ogni cerchio è caratterizzato da dei fori per il fissaggio e da un interasse preciso di questi fori. In particolare, l’interasse è il diametro del cerchio che taglia il centro di ogni foro espresso in mm.

C.B. ovvero Center Bore indica il diametro del foro centrale del cerchio, quello dove entra il mozzo ruota.

ET (offset), è uno spazio, espresso in millimetri, tra la superficie dell’attacco del cerchio al mozzo ed il piano centrale (di mezzeria) del cerchio stesso; in altre parole, se il piano di attacco del cerchio è perfettamente al centro, avremo un valore di ET pari a zero, mentre se il piano è spostato all’esterno avremo un valore di ET maggiore di zero. Viceversa se il piano è spostato all’interno il valore l’ET risulterà negativo. A parità di larghezza del cerchio, avere un ET minore rispetto a quello di partenza porta ad avere un aumento della carreggiata del veicolo. Una carreggiata più larga è un effetto pari a interporre un distanziale tra cerchio e vettura; i distanziali infatti riducono l’offset totale del gruppo cerchio + distanziale di una misura uguale allo spessore del distanziale stesso.

ET (OFFSET) Variando il valore ET (tenendo ferma la larghezza del canale), è possibile far sporgere più o meno la ruota rispetto al cerchio originale senza l’ausilio dei distanziali. Infatti, tenendo ferma la larghezza del canale, se diminuiamo la misura dell’offset (es. da ET 35 a ET 20), la ruota sarà più sporgente (di 15 mm). Di seguito un esempio con cerchi auto, cerchioni in lega. La regola dell’ET vale ugualmente anche se si dispone di cerchi in acciaio e cerchi ferro e per qualsiasi misura. Esempio: se disponiamo di cerchi in lega da 15, piuttosto che cerchi da 16 o cerchi in lega da 17, la regola non varia.

ET = 0: il piano di mezzeria (asse) del cerchio coincide con l’attacco del cerchio al mozzo.

ET > 0: il piano di mezzeria (asse) del cerchio rientra rispetto all’attacco del cerchio al mozzo.

ET < 0: il piano di mezzeria (asse) del cerchio sporge rispetto all’attacco del cerchio al mozzo.